Блокировки в Мостах и Редукторах - таблица видов
Редуктор разработан для тех, кто увлекается автоспортом(триалом).
Заваривать редуктора и ломать полуоси больше нет смысла благодаря нашему редуктору.
"КАМЕНЬ" в чем идея?
1. Все начиналось с максимальной толщины вала, который вошел бы в редуктор - это 25 шлицов по ASA (стандарт эвольвентных шлицов применяемый на ВАЗе), но автоваз выпускает шестерни полуоси которые можно заварить двух размеров 22 и 24 шлица. Каждый дополнительный шлиц увеличивает передаваемый момент примерно на 40% от предыдущего. Поэтому первое что мы сделали "КАМЕНЬ" на 25 шлицов под свою разгруженную полуось, но к сожалению комплект разгруженных полуосей не дешевое удовольствие. К нам начались обращения сделать такой же дифференциал на 24 шлица для комплектации нашей полуоси 73049 в стандартном чертеже. Как показал опыт применения полуоси иностранная сталь оказалась достаточно прочной для СПОРТА.
2. Почему не "ЗАВАРКА"?
Изучая применяемые "ЗАВАРКИ" мы не обнаружили соосности сваренных шестерен полуоси. Для получения "ЗАВАРКИ" на 24 шлица приходится брать не дешевый дифференциал от переда Шеви Нивы. Длина шлицов в этом дифференциале меньше чем у нас в "КАМНЕ", что уменьшает передающий момент.
3. Форма шестерни полуоси Г-образная, шлиц который делается на ВАЗе он не равномерен, именно из-зи Г-образности шестерни, поэтому площадь соприкосновения со шлицами полуоси не равномерна. Неравномерность вызывает срывание шлицов по принципу "домино", что у нас в дифференциале "КАМЕНЬ" исключено, так как это равномерная труба. Саму трубу мы делаем из высокопрочного материала 25-ХГМ, в отличии от заводских где дифференциал просто из чугуна, а шестерня полуоси 19-ХГНМ. Все это мы делаем для максимальной защиты дифференциала и полуоси от обратного удара большого колеса. Если вы ездиете просто на стандартных колесах по асфальту, он вам не нужен, будет только мешать.
Мы можем собрать редуктор с дифференциалом "КАМЕНЬ" под заказ с главной парой 4.77 или 4.44
Цена на главной паре 4.77 составит 10990 руб. и полуоси 73049 по 3490 руб. и того 17970руб. это не большая цена для того что бы с удовольствием преодолевать бездорожье и болото.
Видео постараемся выложить ближайшее время.
В нем нет перекосов, диаметр увеличен до 25 шлицов, это дает на 100% более надежную передачу чем 22 шлица.
Для вас мы соберем радуктор на следующих передачах: 4,3/4,44/4,77. Цена зависит от пары.
Для данного редуктора мы изготавливаем полуоси на 25 шлиц.
«ТАЯ» – торговая марка, под которой осуществляется разработка, производство, и реализация автомобильных запасных частей с 2008 года. Зарегистрированный товарный знак «ТАЯ» используется совместно группой компаний – партнеров.
«ТАЯ - АВТОZАПЧАСТИ» - станции технического обслуживания автомобилей. Осуществляют техническую поддержку и обслуживание автомобилей, установку на автомобили специализированных узлов и агрегатов марки «ТАЯ» в г. Тольятти, Самара и Набережные Челны.
