В среде "двигателистов" существует спор: "почему обрывает клапана?" при том, что привод ГРМ цел, ремень (цепь) не соскочила, а клапан оборвало и согнуло. Приводим изображеия последствий обрыва клапана:

Наш собственный 20-ти летний опыт работы с ГБЦ позволяет нам сделать следующий вывод:  эти проблемы очень часто проявляются на тюнинговых моторах, когда увеличивают подъем кулачка распредвала (ход клапана), и оставляют без изменения гидроопоры.

НО! При проектировании тюниннгового мотора необходимо в обязательном порядке производить замену гидравлического толкателя клапана на механический. 

Комплект механического толкателя клапана в замен гидравлического (для мотора 21214, 2123 после октября 2008г.)